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从“特供车”看中国人的民族自信心 一猫推荐 2017-08-30
  《战狼2》的热映是前阵子火得不得了的话题。虽然对这种类型片完全无感,但吴京关于中国人民族自信心的评价却深得我心。 “别人拍这个东西你们就觉得OK,中国人一拍你们就觉得太个人英雄主义?”美国特供:棒!棒!棒!中国特供:坑?坑?坑?  汽车行业也是一样,当年为老美“量身打造”的BMW X5分分钟就成为很多人的梦想之车。然而当汽车厂商真正专注国人的需求,力图打造一款“中国特供车”时,大家的态度就完全不一样了。比起天朝的特供烟酒糖茶,“特供车”却似乎成了汽车厂家“欺骗”中国消费者的代名词。“特供车”这事儿,和“特供英雄”一样,真有点儿“和尚摸得,我摸不得。”的阿Q意味。  中国汽车市场蓬勃发展至今,已经不再是当初的懵懂状态。把汽车行业说成国内开放竞争程度最高的行业也许并不为过。今日的“中国特供”更多的是厂家针对中国的用车环境和消费者的用车习惯,能过大量调研后有针对性地开发的中国版车型,这样的车型因为准确的定位,一经推出就深受市场推崇。“舒适、稳定、更能装”加长究竟有多糟?  当然最典型的“中国特供”就是加长。几乎豪华品牌的C级D级车都是主推加长版本,发展到后来B级车也分标准轴距和长轴距,而且长轴距车型明显更受欢迎。不知道再发展下去,会不会出现A级的长轴距版。  虽然也有不少反对的声音,不过轴距加长好处很明显,车内的乘座空间会更大,更舒适,对于中国这种要求一车多能的用车需求来讲,这一点很重要。更短的轴距可以带来更好的操控,但其实对于多数驾驶者来说,区别微乎其微。何况更长的轴距会带来更好的高速稳定性。至于成本,同款车型的标准轴距版和加长版的价格差别并不大,人们已经用自己的钱包来投票。  这些加长轴距车型中最成功的代表之一,就是BMW 5系,前不久,全新一代代号G38的长轴版5系已经上市,市场上又是一阵不小的骚动。虽然BMW车型一直是以运动性所见长,也大有人在标榜只有标准轴距版车型才能代表BMW的真实实力,标准轴距版5系一直以进口车的形式与长轴版同时销售,但长轴版5系的销量已经说明了一切。歪果仁怎么看“中国特供”?  也许在一些人眼里这样的结果不科学,为什么不是原汁原味的标准轴距版销量更好呢?一定是因为国人不懂车,那么老外们对5系Li的反应是怎样的呢?可能和想象的恰恰相反,许多在华工作的歪果仁乘座了长轴距版5系之后赞不绝口,质疑为什么这么好的车型在他们的国家买不到,如果有的话他们可能就不需要去买7系了。有没有小小的吃一惊?而且这样表示的并不是来自亚非拉的兄弟们,而是来自欧洲的小伙伴。的确长轴5系能满足更多不同场合的需求。不知道BMW有没有下一步打算,让5系Li走向全世界呢。
  这样说也许有些人还是不服,几个人的观点不能代表广大歪果懂车人民,中国特供车就是垃圾。小编想起了几年前看到的一段话,作为本篇的结尾。当一款车只在国外上市而国内没有时,有人会说:“不引入国内,这些汽车厂家看不起中国!”当一款车只有中国才有,不在国外销售时,有人会说:“这些中国特供车国外根本就没有,就是骗中国老百姓钱的垃圾!”当一款车全球同步上市时,有人会说:“中国版车型与海外版车型存在巨大差异,国内的就是样子货!”其实从来没有人看不起你,只是你自己看不起自己而已。
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